🎙️ Pourquoi je fais de la radio : de Zermatt à aujourd’hui, une passion née dans l’enfance

Bonjour à toutes et à tous, Aujourd’hui, j’ai envie de vous emmener dans un petit voyage à travers le temps, les voix et les ondes. Car si je vous parle souvent de matériel radio, de CB, de PMR ou de VHF, je ne vous ai jamais vraiment raconté pourquoi je fais de la radio. D’où me vient cette passion ? Qu’est-ce qui m’a poussé à allumer un poste, à tendre l’oreille, à parler à des inconnus devenus proches par la voix ? Cet article est un peu différent. C’est un retour aux sources, une plongée dans mon histoire personnelle, et j’espère qu’en me lisant, vous sentirez toute la chaleur et l’émotion qui m’ont toujours accompagné dans ce monde sonore si particulier. Car oui, je suis aveugle, et pour moi, la voix, le son, l’écoute ne sont pas des accessoires. Ce sont des repères, des liens, des espaces d’échange. Alors, installez-vous, et laissez-moi vous raconter… 🧒 Des talkies d’enfant à deux canaux : les tout premiers appels Tout a commencé quand j’étais petit. Mes parents, toujours attentifs à mes besoins et à mon imagination, nous avaient offert à ma sœur et moi deux petits talkies-walkies. C’étaient des modèles très simples, avec seulement deux canaux, mais pour nous, c’était comme si on avait hérité d’un vrai équipement professionnel. Avec ces appareils, on s’inventait des aventures incroyables. On jouait à la police, aux secours d’urgence, aux pompiers… mais aussi — et c’est un souvenir très fort — aux taxis de Zermatt, cette célèbre station suisse où les voitures sont interdites, et où seuls les véhicules électriques circulent, souvent avec radio. On avait entendu parler de ça, et on s’était créé notre Zermatt imaginaire, avec ses chauffeurs, ses passagers, ses trajets. Un peu plus tard, j’ai eu la chance de recevoir, cette fois de la part de ma marraine, un modèle de talkie à trois canaux. Je ne me souviens pas de la marque — peut-être un appareil générique — mais je me souviens très bien de l’émotion que j’ai ressentie en découvrant un canal supplémentaire. Pour moi, c’était comme avoir une autoroute en plus pour communiquer. 🌳 Des jeux qui formaient déjà des automatismes radio Avec ces appareils, on passait des heures dans le jardin, ou même dans la maison. Ma sœur jouait le chauffeur de taxi, moi le central, souvent posté dans un arbre pour prendre de la hauteur ! On imitait les vraies conversations radio, avec un réalisme qui impressionnait parfois nos proches. Et sans le savoir, on reproduisait déjà les bons réflexes : on ne se coupait pas la parole, on annonçait notre indicatif (inventé, mais cohérent !), on respectait une certaine discipline dans les échanges. Pour moi qui suis aveugle, tout passait par la voix, l’intonation, le rythme. Je m’imprégnais de tout ça, naturellement. À l’époque, ce n’était qu’un jeu. Mais avec le recul, je réalise que ces jeux ont construit les bases solides de mon rapport à la radio. 🚕 Les taxis de Lausanne : une révélation bien réelle En grandissant, j’ai commencé à prendre le taxi régulièrement pour me rendre à l’école, dans la ville de Lausanne. Et c’est là qu’un autre monde s’est ouvert à moi, bien réel cette fois : le monde des radios professionnelles embarquées. Chaque taxi que je prenais avait une radio branchée au central. Pour moi, ces voix faisaient partie intégrante du trajet. Je me souviens encore de certains échanges, de certaines tonalités, des phrases types. C’était fluide, rapide, vivant. Une vraie symphonie d’efficacité et d’humanité. Et moi, j’écoutais. Je me taisais souvent, fasciné. Je me plongeais dans ce ballet sonore, avec l’impression d’assister à quelque chose de précieux. Une coordination, un art du dialogue, une communauté invisible. 😔 La fin d’une époque… et le besoin de recréer Mais cette époque a disparu. Les taxis ont peu à peu abandonné leurs radios pour les smartphones, les tablettes, les applis. Finies les voix dans l’habitacle. Fini le central qu’on pouvait entendre en direct. C’était silencieux. Ce silence m’a manqué. Alors, j’ai décidé de le combler à ma façon. Avec ma sœur, on a ressorti des talkies plus performants, et on s’est remis à faire les taxis de Lausanne… version radio maison. Cette fois, ce n’était plus des jouets, mais de vrais talkies PMR 446. Et nous avions un modèle plus sérieux, avec une portée réelle. 📺 Le réveil de la passion : les vidéos de Dundee33 Le temps a passé. Les études, les obligations, la vie ont mis ma passion radio un peu entre parenthèses. Mais en 2022, tout a basculé à nouveau. En regardant quelques vidéos sur YouTube — en particulier celles de Dundee33, que je remercie chaleureusement — j’ai ressenti l’appel des ondes. Un déclic. Une envie irrépressible de revenir à cette passion, mais cette fois sérieusement, en tant qu’opérateur. Pas en jeu, pas en imitation. Pour de vrai. 🧭 Le Alan 42 : première écoute, premiers frissons Mon tout premier poste CB a été le Alan 42, un modèle portable très accessible et parfait pour débuter. Je l’ai acquis en juin 2022. Pendant des semaines, j’ai simplement écouté. J’ai redécouvert ce plaisir fondamental de la radio : capter des voix, suivre des conversations, ressentir les distances et les liens créés entre opérateurs. Puis en novembre 2022, j’ai eu mon tout premier contact CB. J’en ai parlé dans un autre article, mais je ne peux pas ne pas l’évoquer ici : c’était un moment intense, simple et fort. J’avais passé un cap. 🎁 Noël 2022 : le President McKinley en station fixe Pour Noël 2022, j’ai eu la chance de recevoir un poste plus élaboré : le President McKinley. C’est un poste très apprécié, et à juste titre : performant, ergonomique, fiable. Étant aveugle, je ne peux pas conduire, donc mon McKinley est installé en station fixe à la maison. J’ai commencé avec une petite antenne magnétique, puis après un problème de câble (réparé mais avec une mauvaise prise), j’ai installé une antenne Boomerang. Et là, tout a changé. Grâce à cette antenne, j’ai pu réaliser deux beaux contacts : un avec un opérateur au Mont-Saint-Michel, et un autre dans la ville de Périgueux. Deux moments inoubliables, qui ont confirmé que la radio n’a pas de frontières. 📻 Le PNI Escort HP 82 : ma plus récente acquisition CB L’année dernière, j’ai fait l’acquisition de mon plus récent poste CB : le PNI Escort HP 82. Je l’ai présenté dans un autre article, mais je voulais le mentionner ici car il s’intègre parfaitement dans mon installation. Compact, précis, simple à utiliser… c’est un excellent complément à mes autres équipements. Et il m’a permis de diversifier mes usages, notamment pour l’écoute à distance et les contacts locaux. 📶 PMR 446 : Motorola T5422, puis Midland G9 Pro Côté PMR, j’ai ressorti mes Motorola T5422, achetés par mon père il y a une vingtaine d’années. Et ce fut une redécouverte. Ce ne sont plus des jouets. Ce sont de vrais appareils radio. Grâce à eux, j’ai pu faire mes tout premiers contacts sérieux en PMR 446. Pas de jeu cette fois, mais de vraies conversations, claires, franches, codifiées. Puis, pour améliorer mes possibilités, j’ai acquis un Midland G9 Pro, qui propose 16 canaux, un son clair et une autonomie appréciable. Il m’accompagne dans mes activités extérieures et mes écoutes quotidiennes. 🚤 La VHF : sécurité et communication sur l’eau Enfin, il y a la VHF, cet autre univers radio que j’ai découvert en rejoignant l’association des Amis du Lac. Équipé d’un poste VHF pour la navigation de plaisance, je peux désormais écouter les communications de sécurité, les messages entre bateaux, les échanges avec les ports et les secours. C’est une autre dimension de la radio, plus orientée vers la sécurité, mais tout aussi passionnante. Et comme toujours, j’ai pris soin de présenter cette radio en vidéo, pour permettre aux personnes aveugles ou malvoyantes d’en apprendre plus, de manière accessible. ❤️ Conclusion : une passion entre mémoire, technique et humanité La radio, pour moi, ce n’est pas un hobby comme un autre. C’est un pont entre les époques, entre mes souvenirs d’enfant et ma vie d’adulte. C’est un lien avec les autres, un moyen de s’exprimer, d’écouter, de partager. Et surtout, c’est une passion faite de voix, d’attention, d’humanité. Je suis aveugle, oui. Mais je ne suis pas coupé du monde. Grâce à la radio, je suis relié, tous les jours, à ceux et celles qui, comme moi, aiment cette magie du direct, de l’échange, de la voix nue. Merci de m’avoir suivi jusqu’ici. Merci de faire partie de cette belle aventure. Et peut-être, un jour, ce sera mon neveu qui jouera aux taxis dans l’arbre… pendant que je l’écoute depuis mon poste fixe, avec un sourire plein de souvenirs. À bientôt en fréquence. 73’s à tous !

Présentation détaillée de la radio VHF Vertex VX-180 : sécurité et convivialité sur le Léman !

Bonjour à toutes et à tous ! Aujourd’hui, on reparle radio ! Eh oui, après vous avoir présenté plusieurs modèles différents et évoqué l’importance des communications en navigation, j'ai récemment eu le plaisir de recevoir un tout nouveau matériel que j’attendais avec impatience : une radio VHF Vertex VX-180, préparée spécialement par mon ami Michel Falco 69, que je tiens à remercier chaleureusement dès le début de cet article ! Ce n’est pas tous les jours qu’on reçoit un si bel outil de communication, et j’ai eu envie d’en faire une présentation vidéo détaillée afin que vous puissiez découvrir toutes ses possibilités. Mais avant de vous laisser visionner la vidéo complète, entrons ensemble dans le vif du sujet, histoire d’en savoir plus sur ce bel équipement de radiocommunication. Pourquoi choisir une radio VHF pour naviguer ? Si vous naviguez régulièrement sur un grand lac comme le Léman, la sécurité doit impérativement être une priorité. La radio VHF (Very High Frequency) est un élément clé pour assurer cette sécurité. Elle permet non seulement de communiquer facilement avec d'autres usagers du lac, mais également d'écouter et de transmettre rapidement des informations cruciales en cas d’urgence. Avec une radio VHF, vous pouvez : Écouter les alertes et canaux de secours pour rester informé en temps réel des situations d’urgence ou des interventions en cours. Communiquer facilement vos intentions aux autres navigateurs, qu’il s’agisse d’éviter des collisions, d’organiser des manœuvres coordonnées, ou de simplement partager les conditions météo observées sur place. Demander rapidement de l’aide en cas de besoin, grâce au canal dédié à la détresse. La Vertex VX-180 remplit parfaitement ces fonctions essentielles et bien davantage encore. Présentation technique : La Vertex VX-180 en détail Parlons maintenant de notre star du jour : la Vertex VX-180. C’est une radio compacte, robuste et spécialement pensée pour un usage intense en extérieur. Elle présente plusieurs atouts majeurs qui font toute sa force sur le terrain. Solidité et résistance à l’humidité L’une des premières choses à considérer lorsqu’on achète une radio VHF pour la navigation, c’est son étanchéité. Ici, la Vertex VX-180 ne déçoit pas : elle bénéficie d’une certification IP54, signifiant qu’elle est protégée contre la poussière et les projections d'eau venant de toutes directions. Bien sûr, elle ne pourra pas être immergée sous l'eau, mais pour une utilisation normale à bord, sous la pluie ou avec des éclaboussures fréquentes, elle s’avère parfaitement adaptée. Sa robustesse est également remarquable : sa coque est résistante aux chocs, aux chutes modérées et à une manipulation un peu rude parfois inévitable en navigation. Autonomie de la batterie : la sécurité avant tout En navigation, une bonne autonomie de batterie est indispensable. Pas question de tomber en rade de communication en plein milieu du lac ! La Vertex VX-180 est équipée d'une batterie fiable, offrant plusieurs heures d’autonomie en transmission, et facilement rechargeable grâce à son socle dédié. La qualité de sa batterie assure ainsi une tranquillité d’esprit durant toute une journée d’utilisation, même intensive, garantissant que vous resterez toujours joignable et en mesure de communiquer efficacement. Ergonomie : Une radio simple et intuitive avec micro déporté Un point particulièrement appréciable avec la VX-180, c’est son ergonomie simple mais très efficace. Les commandes sont intuitives, et on apprend rapidement à maîtriser l'appareil même sans avoir une expérience poussée en radiocommunication. Mais l'atout ergonomique majeur de ce modèle, c’est son micro déporté : grâce à lui, vous n’aurez pas à sortir systématiquement la radio de votre poche ou de votre équipement étanche pour communiquer. Il suffit de fixer le micro près de votre épaule ou de votre col, permettant ainsi une prise en main rapide et aisée. C’est un vrai confort en navigation, car cela vous laisse les mains libres pour effectuer vos manœuvres, tenir la barre ou gérer d’autres équipements de sécurité. Les fréquences programmées sur ma Vertex VX-180 Parlons à présent des fréquences que Michel Falco a eu la gentillesse de préprogrammer dans cette radio, spécialement pour une utilisation optimale sur le Léman. J’ai ainsi accès à quatre fréquences essentielles, adaptées à mon usage régulier : Alarme Rega : Ce canal me permet d’être immédiatement informé en cas d’intervention de la Rega, ce précieux service suisse de secours aérien qui intervient rapidement en cas d’accident grave ou d’évacuation sanitaire nécessaire. Rega Dégagement : Sur cette fréquence secondaire de la Rega, j’ai la possibilité d’écouter les échanges et de libérer le canal principal pour les urgences prioritaires. Canal détresse Léman (DL) : Un canal fondamental, sur lequel chaque navigateur peut émettre un appel de détresse ou signaler un accident nécessitant une intervention rapide. Pouvoir capter ce canal en permanence apporte une véritable sécurité psychologique et concrète sur le lac. Notre fréquence privée d’échange entre amis usagers du lac : Cette fréquence personnalisée me permet d’échanger librement avec mes camarades navigateurs pour partager des informations pratiques, des conditions météo observées, ou tout simplement discuter ensemble durant nos sorties. Je profite à nouveau de cet article pour remercier chaleureusement Michel Falco 69, mon ami passionné de radio et spécialiste de la programmation VHF, qui m’a généreusement aidé à paramétrer parfaitement cette Vertex VX-180. Un plaisir à filmer… et à utiliser au quotidien ! J’ai pris énormément de plaisir à tourner la vidéo de présentation que vous pourrez visionner juste après cet article. Mon objectif était de vous présenter simplement mais efficacement la prise en main, les fonctionnalités essentielles, ainsi que quelques conseils pratiques d’utilisation sur l’eau. Cette radio s’avère déjà être une compagne fidèle, rassurante, et incroyablement utile à chacune de mes sorties sur le lac. Je suis convaincu qu’elle répondra pleinement à vos attentes, que vous soyez débutant en navigation ou marin expérimenté. Place à la vidéo ! Mais assez parlé, passons désormais au concret ! Je vous laisse découvrir tout cela en image avec la vidéo complète ci-dessous. J’espère sincèrement qu’elle vous plaira, et que vous aurez autant de plaisir à la visionner que j’en ai eu à la réaliser. N’hésitez pas à partager vos impressions, vos questions ou vos propres expériences avec la Vertex VX-180 en commentaires sous la vidéo ou sur le blog. Encore une fois, merci à tous pour votre fidélité et votre enthousiasme autour de ces sujets de radio et de navigation.